লাস ভেগাস গ্রাঁ প্রি আবারও প্রমাণ করল—ফর্মুলা ১-এ শেষ কথাটি বলা হয় চেকার্ড ফ্ল্যাগের পরে। ম্যাক্স ভার্স্টাপেন শুরু থেকেই যে কর্তৃত্ব দেখান, তা ধরে রেখেই ৫০ ল্যাপের রেসে সহজেই জয় তুলে নেন। আর তাঁর এই আরামদায়ক জয়ের আড়ালে জমে ওঠে নাটকের নতুন অধ্যায়।

রেস শুরুতে পোলসিটার ল্যান্ডো নরিস আক্রমণাত্মক পদক্ষেপ নিলেও, টার্ন ১-এ অতিরিক্ত চাপ নিয়ে লাইনের বাইরে সরে গিয়ে পিছিয়ে পড়েন। পরে জর্জ রাশেলকে ওভারটেক করে অবস্থান উদ্ধার করলেও, গাড়ির ক্রমবর্ধমান সমস্যায় তিনি আর ভার্স্টাপেনকে চ্যালেঞ্জ করার মতো পারফরম্যান্স দেখাতে পারেননি। শেষ পর্যন্ত ২১ সেকেন্ডেরও বেশি ব্যবধানে দ্বিতীয় স্থানে ফিনিশ করেও তা ধরে রাখতে পারেননি।

রেস-পরবর্তী টেকনিক্যাল চেকিংয়ে নরিস এবং তাঁর ম্যাকলারেন দলমmate অস্কার পিয়াস্ত্রির গাড়িতে স্কিড প্ল্যাঙ্কের পুরুত্ব ন্যূনতম মানের নিচে পাওয়া গেলে দু’জনকেই তাৎক্ষণিকভাবে ডিসকোয়ালিফাই করা হয়। এর ফলে রাশেল উন্নীত হন দ্বিতীয় স্থানে, যদিও তিনি নিজেও স্টিয়ারিং সমস্যায় ভুগছিলেন।

সবচেয়ে আলোচনায় ওঠেন রুকি কিমি অ্যান্টোনেল্লি। গ্রিডে P17 থেকে শুরু করেও অসাধারণ গতি ও কৌশলে তিনি চতুর্থ স্থানে পৌঁছে রেস শেষ করেন। পিয়াস্ত্রি এবং চার্লস লেক্লার্ককে শেষ মুহূর্ত পর্যন্ত প্রতিহত করা তাঁর ড্রাইভে নতুন প্রজন্মের সম্ভাবনার স্পষ্ট ইঙ্গিত মেলে। যদিও ফোলস-স্টার্টের জন্য পাঁচ সেকেন্ড পেনাল্টি তাঁর অবস্থানে প্রভাব ফেলে, তবুও ডিসকোয়ালিফিকেশনের পর সামগ্রিক ফলাফলে তিনি পডিয়ামে উঠে আসেন—মাত্র এক-দশমাংশ ব্যবধানে লেক্লার্ককে পেছনে ফেলে।